SK200-6E κύρια ανακουφιστική βαλβίδα πιστολιού εκσκαφέα YN22V00001F8

Η πίεση του συστήματος είναι χαμηλή, η ρύθμιση είναι αναποτελεσματική και θα πρέπει να ληφθούν τα αντίστοιχα μέτρα για τους ακόλουθους λόγους:

1) Η θύρα εκκένωσης της πιλοτικής βαλβίδας ανακούφισης είναι μπλοκαρισμένη και όχι μπλοκαρισμένη και το λάδι ελέγχου δεν έχει πίεση, επομένως το σύστημα δεν έχει πίεση και η θύρα εκκένωσης πρέπει να είναι αυστηρά σφραγισμένη.

2) Το κύκλωμα λαδιού του τηλεχειριστηρίου που συνδέεται με τη θύρα τηλεχειρισμού της βαλβίδας ανακούφισης ανοίγει για να ελέγξει την επιστροφή λαδιού στη δεξαμενή, έτσι ώστε να μην υπάρχει πίεση στο σύστημα. Το κύκλωμα λαδιού του τηλεχειριστηρίου πρέπει να ελεγχθεί και το κύκλωμα λαδιού της επιστροφής λαδιού ελέγχου στη δεξαμενή πρέπει να είναι κλειστό.

3) Η οπή απόσβεσης της ανακουφιστικής βαλβίδας πιλότου είναι φραγμένη, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει πίεση στο σύστημα. Η οπή απόσβεσης πρέπει να καθαριστεί και να αντικατασταθεί το λάδι.

4) Η κωνική βαλβίδα ή η χαλύβδινη σφαίρα ή το ελατήριο ρύθμισης πίεσης που λείπει πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.

5) Η βαλβίδα διαρροής έχει κολλήσει στην πλήρως ανοιχτή θέση λόγω βρωμιάς και πρέπει να καθαριστεί εγκαίρως.

6) Η υδραυλική αντλία χωρίς πίεση, θα πρέπει να αντιμετωπίσει την αστοχία της υδραυλικής αντλίας.

7) Τα εξαρτήματα του συστήματος ή η ζημιά του αγωγού και η μεγάλη ποσότητα διαρροής λαδιού, θα πρέπει να ελεγχθούν έγκαιρα για επισκευή ή αντικατάσταση.

Η πίεση του συστήματος είναι πολύ μεγάλη, η ρύθμιση είναι αναποτελεσματική και θα πρέπει να ληφθούν τα αντίστοιχα μέτρα για τους ακόλουθους λόγους:

1) Το κύκλωμα ελέγχου λαδιού από την κύρια βαλβίδα στη βαλβίδα πιλότου είναι μπλοκαρισμένο, η βαλβίδα πιλότου δεν ελέγχει την πίεση λαδιού, ελέγξτε το κύκλωμα λαδιού για να το συνδέσετε.

2) Η εσωτερική θύρα αποστράγγισης λαδιού της πιλοτικής βαλβίδας είναι φραγμένη από ακαθαρσίες και η βαλβίδα πιλότου δεν μπορεί να ελέγξει την πίεση. Η εσωτερική θύρα εκκένωσης λαδιού της πιλοτικής βαλβίδας πρέπει να καθαριστεί.

3) Η φθορά της οπής απόσβεσης είναι πολύ μεγάλη, η ισορροπία της πίεσης λαδιού και στα δύο άκρα της κύριας μπομπίνας, η βαλβίδα ολίσθησης δεν μπορεί να ανοίξει, πρέπει να πιεστεί στο φύλλο από ανοξείδωτο χάλυβα, όπως η οπή απόσβεσης ή το λεπτό μαλακό μεταλλικό σύρμα εισάγεται στην τρύπα, μπλοκάρετε μέρος της οπής απόσβεσης.

4) Μόλυνση λαδιού, η βαλβίδα ολίσθησης έχει κολλήσει στην κλειστή θέση.

Η πίεση του συστήματος δεν μπορεί να αυξηθεί και θα πρέπει να ληφθούν τα αντίστοιχα μέτρα για τους ακόλουθους λόγους:

1) Η θύρα τηλεχειριστηρίου της πιλοτικής βαλβίδας είναι κακώς σφραγισμένη και θα πρέπει να είναι αυστηρά σφραγισμένη.

2) Η βαλβίδα ελέγχου και ο αγωγός του κυκλώματος λαδιού τηλεχειρισμού της βαλβίδας πιλότου είναι κακώς σφραγισμένες και θα πρέπει να σφραγίζονται αυστηρά.

3) σοβαρή εσωτερική διαρροή της βαλβίδας ολίσθησης, η βαλβίδα υπερχείλισης στη βαλβίδα υπερχείλισης, πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

4) Ρύπανση από πετρέλαιο, κολλημένη βαλβίδα ολίσθησης, πρέπει να καθαριστεί για να αντικατασταθεί το λάδι.

5) Βαλβίδα κώνου ή χαλύβδινη σφαίρα και έδρα βαλβίδας με κακή διαρροή λαδιού, πρέπει να αντικατασταθεί η σφαίρα ή η κωνική βαλβίδα 6) η οπή απόσβεσης ημιφραγμένη με αποτέλεσμα η ροή λαδιού ελέγχου της βαλβίδας πιλότου είναι μικρή, πρέπει να καθαριστεί η οπή απόσβεσης, αντικαταστήστε το λάδι.