Κατάλληλο για αισθητήρα πίεσης K6L Jianghuai Heavy Truck 7001482C1

Τεχνική εισαγωγή

Το σύστημα λίπανσης είναι ένα από τα σημαντικά μέρη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το λάδι στο τηγάνι λαδιού απορροφάται από την αντλία λαδιού για να σχηματίσει μια συγκεκριμένη πίεση λαδιού για να παρέχει λιπαντικό λάδι για τον μηχανισμό ράβδου που συνδέεται με στροφάλους και το τρένο βαλβίδων. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το σύστημα λίπανσης του κινητήρα πρέπει να έχει κάποια πίεση. Μόλις η πίεση είναι ανεπαρκής και η παροχή λαδιού είναι ανεπαρκής, ο μηχανισμός ράβδων που συνδέει με στροφάλους και το τρένο βαλβίδων θα σχηματίσει ξηρή τριβή, γεγονός που θα προκαλέσει μεγάλη βλάβη στον κινητήρα αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, όταν ξεκινά ο κινητήρας, η πίεση λαδιού στο σύστημα λίπανσης μπορεί να κατανοηθεί σε πραγματικό χρόνο μέσω του αισθητήρα πίεσης λαδιού. Μόλις η πίεση είναι πολύ μικρή, οι πληροφορίες θα τροφοδοτηθούν αμέσως στο σύστημα ελέγχου και το σύστημα ελέγχου μπορεί να λάβει μέτρα για να αποφευχθεί η ζημιά στον κινητήρα.

Ιδέα τεχνικής υλοποίησης

Ο σκοπός αυτής της τεχνολογίας είναι να παρέχει έναν αισθητήρα πίεσης λαδιού, ο οποίος έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής και της βολικής χρήσης. Η τεχνολογία υιοθετεί το ακόλουθο τεχνικό σχήμα: ο αισθητήρας πίεσης λαδιού αποτελείται από ένα παξιμάδι συμπίεσης, μια ελαστική μεμβράνη, μια περιστρεφόμενη πείρος βάσης, μια αριστερή ράβδο, μια περιστρεφόμενη πείρος, ένα αριστερό σταθερό κάθισμα, μια σωστή ράβδο, μια εσωτερική κοιλότητα, ένα σωστό σταθερό κάθισμα, ένα αριστερό μονωτικό κάθισμα, ένα αριστερό γέλιο, μια ράβδο Varistor, μια σωστή, μια σωστή ένθεση, μια βάση, ένα κέλυφος SIB και μια σπαρού κέλυφος. Το κέλυφος είναι εσωτερικά εφοδιασμένο με ελαστική μεμβράνη, η οποία συμπιέζεται από ένα παξιμάδι συμπίεσης, και το παξιμάδι συμπίεσης είναι σε σπειροειδές με το κέλυφος και η ελαστική μεμβράνη χωρίζει το εσωτερικό του κελύφους σε μια εσωτερική κοιλότητα και μια εξωτερική κοιλότητα. Η ελαστική μεμβράνη είναι εφοδιασμένη με βάση και η βάση είναι εφοδιασμένη με μια τρύπα. Μια αριστερή ράβδος ώθησης εγκαθίσταται στο κέλυφος, το ένα άκρο της αριστερής ράβδου συνδέεται με το αριστερό σταθερό κάθισμα από έναν αριστερό περιστρεφόμενο πείρο και το άλλο άκρο της αριστερής ράβδου συνδέεται με τη βάση με έναν περιστρεφόμενο πείρο βάσης. Μια δεξιά ράβδος ώθησης είναι εγκατεστημένη στο κέλυφος, το ένα άκρο της δεξιάς ράβδου συνδέεται με τη βάση με έναν περιστρεφόμενο πείρο βάσης και το άλλο άκρο της δεξιάς ράβδου συνδέεται με το δεξιό σταθερό κάθισμα από έναν αριστερό περιστρεφόμενο πείρο. Μια ράβδος Varistor είναι εγκατεστημένη στο κέλυφος, το ένα άκρο της ράβδου Varistor είναι μανίκι στο αριστερό μονωτικό κάθισμα και το άλλο άκρο της ράβδου Varistor είναι μανίκι στο σωστό μονωτικό κάθισμα. Τα δύο άκρα της εξωτερικής ράβδου Varistor συνδέονται με μια αριστερή ωμή και μια δεξιά γήρανση. Κατά προτίμηση, η ελαστική μεμβράνη είναι μια ελαστική και μαλακή μεμβράνη. Κατά προτίμηση, η τιμή αντίστασης της ράβδου Varistor είναι μεταβλητή κάτω από τη δράση της εξωτερικής δύναμης.