Κατάλληλο για αισθητήρα πίεσης λαδιού φορτηγού Volvo 20796744

Με την ανάπτυξη της ηλεκτρονικής τεχνολογίας του αποκωδικοποιητή αυτοκινήτων, ο βαθμός μηχανικής των ηλεκτρονικών παρεμβολών αυτοκινήτου βελτιώνεται συνεχώς.Το συνηθισμένο μηχανικό σύστημα ήταν δύσκολο να λύσει ορισμένα προβλήματα αποκωδικοποίησης που σχετίζονται με τις λειτουργικές απαιτήσεις του αυτοκινήτου και έχει αντικατασταθεί από ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου.Η λειτουργία του αισθητήρα είναι να παρέχει ποσοτικά χρήσιμα ηλεκτρικά σήματα εξόδου σύμφωνα με το καθορισμένο μετρούμενο μέγεθος, δηλαδή ο αισθητήρας μετατρέπει φυσικές και χημικές ποσότητες όπως φως, χρόνος, ηλεκτρισμός, θερμοκρασία, πίεση και αέριο σε σήματα.Ως βασικό στοιχείο του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου αυτοκινήτου, ο αισθητήρας επηρεάζει άμεσα την τεχνική απόδοση του αυτοκινήτου.Υπάρχουν περίπου 10-20 αισθητήρες στα συνηθισμένα αυτοκίνητα και περισσότεροι στα πολυτελή αυτοκίνητα.Αυτοί οι αισθητήρες διανέμονται κυρίως στο σύστημα ελέγχου κινητήρα, στο σύστημα ελέγχου πλαισίου και στο σύστημα ελέγχου αμαξώματος.

Αισθητήρας για έλεγχο πλαισίου

Οι αισθητήρες για τον έλεγχο του πλαισίου αναφέρονται σε αισθητήρες που διανέμονται στο σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, στο σύστημα ελέγχου της ανάρτησης, στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού και στο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης.Έχουν διαφορετικές λειτουργίες σε διαφορετικά συστήματα, αλλά οι αρχές λειτουργίας τους είναι οι ίδιες με αυτές στους κινητήρες.Υπάρχουν κυρίως οι ακόλουθοι τύποι αισθητήρων:

1. Αισθητήρας ελέγχου μετάδοσης: χρησιμοποιείται κυρίως για τον έλεγχο ηλεκτρονικά ελεγχόμενου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.Σύμφωνα με τις πληροφορίες που λαμβάνονται από την ανίχνευση αισθητήρα ταχύτητας, αισθητήρα επιτάχυνσης, αισθητήρα φορτίου κινητήρα, αισθητήρα ταχύτητας κινητήρα, αισθητήρα θερμοκρασίας νερού και αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού, κάνει την ηλεκτρονική συσκευή ελέγχου να ελέγχει το σημείο αλλαγής και να κλειδώνει τον υδραυλικό μετατροπέα ροπής, έτσι ώστε για να επιτευχθεί η μέγιστη ισχύς και η μέγιστη οικονομία καυσίμου.

2. Αισθητήρες ελέγχου συστήματος ανάρτησης: περιλαμβάνουν κυρίως αισθητήρα ταχύτητας, αισθητήρα ανοίγματος γκαζιού, αισθητήρα επιτάχυνσης, αισθητήρα ύψους αμαξώματος, αισθητήρα γωνίας τιμονιού κ.λπ. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που ανιχνεύονται, το ύψος του οχήματος ρυθμίζεται αυτόματα και η αλλαγή του οχήματος Η στάση του σώματος καταστέλλεται, ώστε να ελέγχεται η άνεση, η ευστάθεια χειρισμού και η οδηγική ευστάθεια του οχήματος.

3. Αισθητήρας συστήματος υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης: Κάνει το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του υδραυλικού τιμονιού να συνειδητοποιεί τη λειτουργία ελαφριάς διεύθυνσης, να βελτιώνει τα χαρακτηριστικά απόκρισης, να μειώνει την απώλεια κινητήρα, να αυξάνει την ισχύ εξόδου και να εξοικονομεί καύσιμο σύμφωνα με τον αισθητήρα ταχύτητας, τον αισθητήρα ταχύτητας κινητήρα και τον αισθητήρα ροπής.

4. Αισθητήρας αντιμπλοκαρίσματος πέδησης: Ανιχνεύει την ταχύτητα του τροχού σύμφωνα με τον αισθητήρα γωνιακής ταχύτητας τροχού και ελέγχει την πίεση λαδιού πέδησης για να βελτιώσει την απόδοση πέδησης όταν ο ρυθμός ολίσθησης κάθε τροχού είναι 20%, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ευελιξία και η ικανότητα ελιγμών και σταθερότητα του οχήματος.