Αισθητήρας ηλεκτρονικής πίεσης 320-3063 για λάδι κινητήρα Cat C9

Τεχνική εισαγωγή

Προς το παρόν, υπάρχουν δύο είδη αισθητήρων που χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση της πίεσης του λαδιού του κινητήρα σε αυτοκίνητα σύμφωνα με τα σήματα εξόδου τους: ο ένας είναι ένας αισθητήρας του οποίου η έξοδος είναι ένα σήμα συνεχούς τάσης και ο άλλος είναι ένας αισθητήρας του οποίου η έξοδος είναι ένα σήμα συνεχούς αντίστασης συν ένα διακόπτη. Αυτά τα δύο είδη αισθητήρων έχουν υψηλό κόστος και είναι απαραίτητο για το όργανο αυτοκινήτου να κρίνει εάν η πίεση λαδιού του κινητήρα είναι φυσιολογική ή όχι με επακόλουθες διαδικασίες.

Ιδέα τεχνικής υλοποίησης

Αυτή η τεχνολογία παρέχει έναν αισθητήρα με έξοδο διακόπτη μονής κατεύθυνσης, η οποία έχει χαμηλό κόστος, μπορεί να συνδέσει απευθείας ένα φως δείκτη σε σειρά στο όργανο για να υπενθυμίσει στον οδηγό εάν η πίεση λαδιού του κινητήρα είναι φυσιολογική ή όχι και έχει τα χαρακτηριστικά της εξαιρετικής δομής των προϊόντων, της μακροχρόνιας ζωής και της καλής μακροπρόθεσμης αξιοπιστίας εργασίας. Η τεχνική λύση αυτής της τεχνολογίας είναι ότι ένα συγκρότημα αισθητήρα πίεσης λαδιού χαρακτηρίζεται από ένα συγκρότημα κελύφους, ένα κάτω κάθισμα ελατηρίου, ένα ελατήριο μέτρησης και ένα συγκρότημα τελικού κουμπιού. Όπου, το συγκρότημα κελύφους αποτελείται από ένα κέλυφος, μια φλάντζα σφράγισης, ένα διάφραγμα, μια πλάκα πίεσης και έναν κορυφαίο πυρήνα, όπου η φλάντζα σφράγισης, το διάφραγμα, η πλάκα πίεσης και ο άνω πυρήνας είναι πριτσίνια και σταθεροποιούνται σε μια κοιλότητα κελύφους, η πλάκα πίεσης είναι κυκλικό, το μεσαίο τμήμα της πίεσης είναι η απόσυρση στη μία πλευρά και η οπή είναι διατεταγμένη στην επιφάνεια της κροκέτας. Η μία πλευρά του κορυφαίου πυρήνα έρχεται σε επαφή με το διάφραγμα και η άλλη πλευρά του κορυφαίου πυρήνα περνά μέσα από την οπή της πλάκας πίεσης. Το συγκρότημα του κουμπιού τελικού κουμπιού αποτελείται από ένα ένθετο και ένα κέλυφος κουμπιού τελικού, όπου το ένθετο είναι στερεωμένο στο κέλυφος του τελικού κουμπιού και το συγκρότημα του τελικού κουμπιού είναι σφραγίδα στο συγκρότημα κελύφους. Το κάτω κάθισμα ελατηρίου είναι εγκατεστημένο στον επάνω πυρήνα μέσω της κεντρικής τρύπα. Το ελατήριο μέτρησης βρίσκεται μεταξύ του κάτω καθίσματος ελατηρίου και του ένθετου και η μία πλευρά του κορυφαίου πυρήνα διεισδύει στο ελατήριο μέτρησης. Στην τεχνική λύση αυτής της τεχνολογίας, το συγκρότημα τελικού κουμπιού είναι κατασκευασμένη από πλαστικό PA6630%GF με ένθετο και μηχανική PA6630%μέσω χύτευσης με έγχυση.