ZSF10-00 Βαλβίδα ακολουθίας άμεσης δράσης LPS-10 Βαλβίδα υδραυλικής φύσιγγας

Η αρχή λειτουργίας της ανακουφιστικής βαλβίδας

(1) Ανακουφιστική βαλβίδα άμεσης δράσης.

Η πίεση του υγρού που επενεργεί στο καρούλι εξισορροπείται άμεσα με τη δύναμη του ελατηρίου. Όταν η πίεση του υγρού υπερβαίνει τη δύναμη του ελατηρίου, η θύρα της βαλβίδας ανοίγει και το λάδι πίεσης υπερχειλίζει, έτσι ώστε η πίεση του πληθυσμού να παραμένει σταθερή. Όταν η πίεση μειώνεται, η δύναμη του ελατηρίου προκαλεί το κλείσιμο της θύρας της βαλβίδας.
Η ανακουφιστική βαλβίδα άμεσης δράσης έχει απλή δομή και υψηλή ευαισθησία, αλλά η πίεσή της επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την αλλαγή της ροής υπερχείλισης και η απόκλιση της ρύθμισης της στατικής πίεσης είναι μεγάλη. Τα δυναμικά χαρακτηριστικά σχετίζονται με τον δομικό τύπο. Δεν είναι κατάλληλο για εργασία υπό υψηλή πίεση και μεγάλη ροή και χρησιμοποιείται συνήθως ως βαλβίδα ασφαλείας ή για περιπτώσεις όπου η ακρίβεια ρύθμισης της πίεσης δεν είναι υψηλή.

(2) Ανακουφιστική βαλβίδα που λειτουργεί με πιλότο.

Αποτελείται από πιλοτική βαλβίδα και κύρια βαλβίδα. Η πιλοτική βαλβίδα χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της πίεσης στον άνω θάλαμο της κύριας βαλβίδας. Όταν η πίεση του υγρού στη βαλβίδα πιλότου είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη προσφίξεως του ελατηρίου της πιλοτικής βαλβίδας, η πιλοτική βαλβίδα ανοίγει και η οπή απόσβεσης στο πηνίο της κύριας βαλβίδας έχει ροή υγρού, έτσι ώστε η διαφορά πίεσης μεταξύ του άνω και του κάτω θαλάμου δημιουργείται το πηνίο της κύριας βαλβίδας. Όταν η πίεση του υγρού που σχηματίζεται από αυτή τη διαφορά πίεσης υπερβαίνει τη δύναμη προσύσφιξης του ελατηρίου της κύριας βαλβίδας, η κύρια βαλβίδα ανοίγει και χύνεται, η πίεση του συστήματος παραμένει σταθερή και η επιστροφή λαδιού της πιλοτικής βαλβίδας ρέει μέσω της κεντρικής οπής του πηνίου της κύριας βαλβίδας στον θάλαμο ανακούφισης· Όταν η πίεση πέσει στο σημείο που η πίεση του υγρού είναι μικρότερη από τη δύναμη προφόρτισης του ελατηρίου της βαλβίδας πιλότου, η πιλοτική βαλβίδα κλείνει, ο άνω και κάτω θάλαμος του πηνίου της κύριας βαλβίδας βρίσκονται υπό την ίδια πίεση και η δύναμη του ελατηρίου της κύριας βαλβίδας κλείνει το θύρα κύριας βαλβίδας.
     

Η απόκλιση ρύθμισης στατικής πίεσης της ανακουφιστικής βαλβίδας πιλότου είναι μικρή, η οποία είναι κατάλληλη για περιπτώσεις υψηλής πίεσης και μεγάλης ροής, αλλά η δράση δεν είναι τόσο ευαίσθητη όσο η ανακουφιστική βαλβίδα άμεσης δράσης.
   

Η πιλοτική ανακουφιστική βαλβίδα έχει μια θύρα τηλεχειρισμού, η οποία βρίσκεται στον θάλαμο ελατηρίου της κύριας βαλβίδας, και η θύρα συνδέεται με έναν απομακρυσμένο ρυθμιστή πίεσης (βαλβίδα εκτόνωσης άμεσης δράσης), ο οποίος μπορεί να πραγματοποιήσει απομακρυσμένη ρύθμιση πίεσης. Εάν η θύρα του τηλεχειριστηρίου συνδεθεί ξανά στη δεξαμενή καυσίμου μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, σχηματίζεται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκτόνωσης, η οποία μπορεί να επιτρέψει στο σύστημα να επιτύχει εκφόρτωση.