Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα F02 αντλίας αέρα ανάρτησης αέρα αυτοκινήτου

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και της αναλογικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας;

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι είτε ανοιχτή είτε κλειστή, είτε ανοιχτή ή κλειστή. Μπορεί να λειτουργήσει με διαφορετικά μέσα, να λειτουργεί σε πολλές διαφορετικές τάσεις, να έχει διαφορετικές διαμορφώσεις και διαμέτρους και είναι συνήθως ανοιχτό ή κανονικά κλειστό, αλλά είναι πάντα σε ανοιχτή ή κλειστή κατάσταση.

Η αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανοίγει σταδιακά ανάλογα με την τάση που εφαρμόζεται στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, η οποία ενεργεί με το ελατήριο για να τοποθετήσει τον πυρήνα της βαλβίδας σε διαφορετικούς βαθμούς «ανοιχτής» θέσης. Επειδή ο ρυθμός ροής, η πίεση, η θερμοκρασία και η καθαρότητα του υγρού θα αλλάζουν συνεχώς, μια δεδομένη τάση εισόδου μπορεί να μην παράγει πάντα την ίδια θέση καρούλι.

Για να λυθεί η ακρίβεια θέσης του καρουλιού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί γραμμικός μεταβλητός διαφορικός μετασχηματιστής (LVDT). Το LVDT συγκρίνει ηλεκτρονικά το σήμα εισόδου με τη θέση της μπομπίνας και τροποποιεί την τάση ώστε να παρέχει την ίδια θέση του καρουλιού ανεξάρτητα από τις αλλαγές του συστήματος. Το LVDT θα αυξήσει το κόστος των βαλβίδων και του ηλεκτρονικού εξοπλισμού, αλλά είναι συνήθως απαραίτητο σε όλες εκτός από τις απλούστερες εφαρμογές.

Από ποια μέρη κατασκευάζονται οι ηλεκτροβάνες;

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αποτελείται από ένα σώμα βαλβίδας, έναν μαγνητικό πυρήνα συνδεδεμένο με το στέλεχος και τον δίσκο της βαλβίδας και ένα ηλεκτρομαγνητικό πηνίο. Τα ελατήρια χρησιμοποιούνται για την απελευθέρωση και το κλείσιμο της βαλβίδας.

1. Σωληνοειδής-Είναι ένα ηλεκτρικό πηνίο με έμβολο ή μαγνητικό πυρήνα στο κέντρο, το οποίο είναι ομοαξονικό με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Αυτό το πηνίο είναι χάλκινο σύρμα.

2. Πυρήνας σιδήρου-Ο πυρήνας σιδήρου ονομάζεται έμβολο, το οποίο είναι ένα μαγνητικό στοιχείο που κινείται όταν ενεργοποιείται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

3. Σώμα βαλβίδας-Η επιλογή του σώματος βαλβίδας πρέπει να είναι συμβατή με το υγρό, κυρίως από ορείχαλκο, ανοξείδωτο χάλυβα και αλουμίνιο.

4. Ελατήριο-Το ελατήριο χρησιμοποιείται για την απελευθέρωση και το κλείσιμο της βαλβίδας.

5. καπό-παξιμάδι ή τετράγωνη φλάντζα που συγκρατεί το μαγνητικό συγκρότημα λειτουργίας στο σώμα της βαλβίδας.

6. Τσιμούχα έδρας-συνήθως τοποθετείται στη βαλβίδα μέσης πίεσης για να κλείσει το στόμιο της βαλβίδας ή της βαλβίδας πιλότου.