Ford Jaguar καύσιμο Κοινός αισθητήρας πίεσης σιδηροτροχιάς 8W839F972AA

1. Επιθεώρηση εξωτερικής γραμμής

Μετρήστε τις τιμές αντίστασης μεταξύ του τερματικού αριθ. 1 και του ακροδέκτη A08, του τερματικού αριθ. 2 και του τερματικού A43 και του τερματικού No.3 και του τερματικού A28 με ένα πολύμετρο για να κρίνετε εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό σφάλμα κυκλώματος στο εξωτερικό κύκλωμα.

2. Μέτρηση τάσης αισθητήρα

Απενεργοποιήστε το διακόπτη ανάφλεξης, αποσυνδέστε το βύσμα του αισθητήρα πίεσης κοινής σιδηροτροχιάς και ενεργοποιήστε το διακόπτη ανάφλεξης. Μετρήστε την τάση μεταξύ του άκρου του Νο3 του βύσματος του αισθητήρα και του εδάφους, η τάση μεταξύ του άκρου No.2 και του εδάφους πρέπει να είναι περίπου 0,5V και η τάση μεταξύ του άκρου Νο.1 και του εδάφους πρέπει να είναι 0V. Υπό κανονικές συνθήκες, η τάση στο άκρο αριθ. 2 θα πρέπει να αυξηθεί με την αύξηση του γκάζι, διαφορετικά μπορεί να κριθεί ότι η έξοδος σήματος σφάλματος του αισθητήρα είναι ανώμαλη.

3. Ανίχνευση ροής δεδομένων

Διαβάστε τη ροή δεδομένων του συστήματος παροχής καυσίμου κινητήρα με ειδικό διάγνωσης, ανιχνεύστε την κατάσταση αδράνειας, την αλλαγή της πίεσης λαδιού με την αύξηση του γκάζι και κρίνετε την αλλαγή τάσης εξόδου του αισθητήρα πίεσης σιδηροτροχιάς.

(1) Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα πετρελαίου φτάνει τα 80 ℃ και ο κινητήρας ντίζελ εκτελείται με ταχύτητα αδράνειας, η τάση εξόδου του αισθητήρα πίεσης της σιδηροτροχιάς πρέπει να είναι περίπου 1V και η πίεση των σιδηροτροχιά του συστήματος καυσίμου και η καθορισμένη τιμή της πίεσης της σιδηροτροχιάς είναι περίπου 25,00MPa. Η τιμή ρύθμισης της πίεσης των σιδηροδρόμων είναι πολύ κοντά στην τιμή πίεσης σιδηροτροχιάς του συστήματος καυσίμου.

(2) Κατά την ανάληψη του πεντάλ του επιταχυντή σταδιακά και την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα ντίζελ, η τιμή των δεδομένων του συστήματος πίεσης σιδηροτροχιάς αυξάνεται σταδιακά και οι μέγιστες τιμές της ροής της σιδηροδρομικής πίεσης και η πραγματική πίεση της σιδηροτροχιάς του συστήματος καυσίμου είναι 145,00MPA και η μέγιστη τάση εξόδου του αισθητήρα πίεσης της σιδηροτροχιάς είναι 4,5V V .. Η μέτρηση (μόνο για αναφορά) εμφανίζεται στην τιμή του πίνακα κάτω.

4, κοινό φαινόμενο σφάλματος

Όταν ο αισθητήρας πίεσης της κοινής σιδηροτροχιάς αποτύχει (όπως η αποσύνδεση), ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να μην ξεκινήσει, ο κινητήρας θα τρέμει μετά την έναρξη, η ταχύτητα αδράνειας θα είναι ασταθής, θα εκπέμπεται πολύ μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση και η επιτάχυνση θα είναι αδύναμη. Διαφορετικά μοντέλα υιοθετούν διαφορετικές στρατηγικές ελέγχου κινητήρα. Τα συγκεκριμένα σφάλματα ποικίλλουν από μοντέλο σε μοντέλο.

(1) Όταν αποτύχει ο αισθητήρας πίεσης κοινής σιδηροτροχιάς, ο κινητήρας ντίζελ δεν μπορεί να ξεκινήσει.

(2) Όταν ο αισθητήρας πίεσης κοινής σιδηροτροχιάς αποτυγχάνει, ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να ξεκινήσει και να τρέχει κανονικά, αλλά ο κινητήρας περιορίζεται σε ροπή.

(3) Κοινοί κωδικοί σφάλματος όταν ο αισθητήρας κοινής πίεσης της σιδηροτροχιάς αποτυγχάνει (χάνεται),

① Ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει και να εκτελέσει: P0192, P0193 ；;

② Drift Signal, Όριο ροπής κινητήρα: P1912, P1192, P1193.