ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΗΧΑΝΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΑ ΜΗΧΑΝΙΑΣ ΥΔΡΑΛΙΑΚΕΣ ΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΒΑΛΒΙΔΩΝ CBIG-LJN

Οι πιλοτικές βαλβίδες ανακούφισης είναι διαθέσιμες σε διάφορες διαμορφώσεις. Μια τυπική βαλβίδα πιλότου ανακουφιστικής δομής τριών τμημάτων, η οποία αποτελείται από δύο μέρη: πιλοτική βαλβίδα και κύρια βαλβίδα.

Η πιλοτική βαλβίδα, η οπή απόσβεσης (σταθερή οπή πεταλούδας) στο κύριο καρούλι της βαλβίδας και το ελατήριο που ρυθμίζει την πίεση μαζί αποτελούν τον πιλοτικό έλεγχο αρνητικής ανατροφοδότησης με μερικής πίεσης, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την παροχή της πίεσης της κύριας σκηνής μετά την ρύθμιση της πίεσης της πιλοτικής βαλβίδας στον άνω θάλαμο του κύριου καρουλιού της βαλβίδας. Το κύριο καρούλι είναι ο συγκριτής του κύριου βρόχου ελέγχου. Το ανώτερο άκρο του άκρου λειτουργεί ως δύναμη εντολών του κύριου καρουλιού, ενώ το κάτω μέρος του άκρου λειτουργεί ως επιφάνεια μέτρησης πίεσης του κύριου βρόχου και δρα ως δύναμη ανάδρασης. Η προκύπτουσα δύναμη μπορεί να οδηγήσει το καρούλι, να ρυθμίσει το μέγεθος της θύρας υπερχείλισης και τελικά να επιτύχει τον σκοπό της ρύθμισης και τη ρύθμιση της πίεσης της πίεσης εισόδου P1.

Yf Τύπος τριών τομέων ομόκεντρη πιλότο δομή βαλβίδας Βαλβίδας Εικόνα 1 - ( - Βαλβίδα κωνικής (πιλοτική βαλβίδα), 2 - Κώνος κάθισμα 3 - κάλυμμα βαλβίδας · 4 - Βαλβίδα, 5 - Τρύπα απόσβεσης, 6 - Κύριος πυρήνας βαλβίδας, 7 - Κύριο κάθισμα ·

Καταστροφή εργασίας

Όταν εργάζονται, η πίεση υγρού δρα την επιφάνεια μέτρησης της πίεσης του κύριου καρούλι και το πιλότο καρούλι ταυτόχρονα. Όταν η πιλοτική βαλβίδα 1 δεν ανοίγει, το λάδι δεν ρέει στον θάλαμο της βαλβίδας και η πίεση που ενεργεί στο κύριο καρούλι προς τις δύο κατευθύνσεις είναι ίση, αλλά επειδή η αποτελεσματική περιοχή πίεσης του άνω άκρου είναι μεγαλύτερη από την αποτελεσματική περιοχή πίεσης του κάτω άκρου, το κύριο καρούλι βρίσκεται στην κάτω θέση κάτω από τη δράση της προκύπτουσας δύναμης και η θύρα της βαλβίδας κλείνει. Όταν η πίεση εισόδου αυξάνεται αρκετά για να ανοίξει την πιλοτική βαλβίδα, το υγρό ρέει μέσα από την οπή απόσβεσης στο κύριο καρούλι βαλβίδας και την πιλοτική βαλβίδα πίσω στη δεξαμενή. Λόγω της επίδρασης απόσβεσης της οπής απόσβεσης, το κύριο καρούλι υποβάλλεται στην άνω και κάτω κατευθύνσεις της πίεσης του υγρού δεν είναι ίση, το κύριο καρούλι κινείται κάτω από τη δράση της διαφοράς πίεσης, ανοίγει τη θύρα της βαλβίδας, συνειδητοποιεί την υπερχείλιση και διατηρεί τη βασική σταθερότητα της πίεσης. Η πίεση υπερχείλισης μπορεί να ρυθμιστεί ρυθμίζοντας το ελατήριο ρύθμισης της πίεσης της πιλοτικής βαλβίδας.