Μονόδρομη υδραυλική κλειδαριά CKEB-XCN υδραυλική βαλβίδα φυσιγγίου σπειρώματος ελέγχου

Η αρχή και η λειτουργία της υδραυλικής κλειδαριάς

Η αμφίδρομη υδραυλική κλειδαριά είναι δύο υδραυλικές βαλβίδες ελέγχου ελέγχου και χρησιμοποιούνται μαζί, συνήθως χρησιμοποιούνται στο κύκλωμα υδραυλικού κυλίνδρου ή λαδιού κινητήρα, που χρησιμοποιείται για την αποτροπή του υδραυλικού κυλίνδρου ή του κινητήρα στο βαρύ φορτίο υπό τη δράση της δικής τους ολίσθησης, ανάγκη μετακίνησης , πρέπει να τροφοδοτήσει λάδι με τον άλλο τρόπο, μέσω του εσωτερικού ελέγχου του κυκλώματος λαδιού για να ανοίξει η βαλβίδα ελέγχου για να συνδεθεί το κύκλωμα λαδιού, ο υδραυλικός κύλινδρος ή ο κινητήρας μπορεί να ενεργήσει.Λόγω της δομής του ίδιου του προϊόντος, κατά την κίνηση του υδραυλικού κυλίνδρου, λόγω του βάρους του φορτίου, η απώλεια πίεσης προκαλείται συχνά στον κύριο θάλαμο εργασίας, με αποτέλεσμα να δημιουργείται κενό και η βαλβίδα αντεπιστροφής είναι κλειστή και τότε η παροχή λαδιού συνεχίζεται, έτσι ώστε η πίεση του θαλάμου εργασίας να ανέβει και στη συνέχεια να ανοίξει η βαλβίδα ελέγχου.Λόγω της συχνής δράσης ανοίγματος και κλεισίματος, το φορτίο θα έχει μεγάλη πρόσκρουση και κραδασμούς κατά τη διαδικασία πτώσης, επομένως, η αμφίδρομη υδραυλική κλειδαριά συνήθως δεν συνιστάται για συνθήκες βαρέως τύπου υψηλής ταχύτητας και χρησιμοποιείται συχνά για μεγάλος χρόνος στήριξης και χαμηλή ταχύτητα κίνησης.Ποια είναι η αρχή της αμφίδρομης υδραυλικής κλειδαριάς, υπάρχει σχηματικό;Δύο βαλβίδες αντεπιστροφής νυχτερινού ουρανού σχηματίζουν μια αμφίδρομη υδραυλική κλειδαριά, η αρχή είναι ότι δύο βαλβίδες ελέγχου υδραυλικού ελέγχου παίρνουν την πίεση του κυκλώματος λαδιού του άλλου ως πιλοτικό λάδι, όταν η μία γραμμή δεν έχει πίεση, η άλλη πλευρά κλείνει ταυτόχρονα χρόνος.Τι είναι η αμφίδρομη υδραυλική κλειδαριά και ποια είναι η αρχή της

Η υδραυλική κλειδαριά μπορεί να θεωρηθεί ως βαλβίδα διακοπής, είναι ανοιχτή όταν η γραμμή λαδιού είναι ανοιχτή, κλείνει όταν η γραμμή λαδιού είναι κομμένη, δεν μπορεί να περάσει λάδι.Χρησιμοποιείται για το κλείσιμο του κυλίνδρου, έτσι ώστε το λάδι στον κύλινδρο να μην μπορεί να βγει, οπότε ο κύλινδρος δεν μπορεί να κινηθεί και είναι κλειδωμένος, οπότε ονομάζεται υδραυλική κλειδαριά.Η αρχή είναι παρόμοια με τη λειτουργία των βαλβίδων μεταφοράς.Κάντε την πίεση του θαλάμου εργασίας να ανέβει και στη συνέχεια ανοίξτε τη βαλβίδα αντεπιστροφής και το φορτίο θα προκαλέσει μεγάλη κρούση και κραδασμούς κατά τη διαδικασία πτώσης, η υδραυλική κλειδαριά αμφίδρομης συνήθως δεν συνιστάται για συνθήκες μεγάλου φορτίου υψηλής ταχύτητας, η κίνηση Η ταχύτητα δεν είναι υψηλό κύκλωμα ασφάλισης, που χρησιμοποιείται συνήθως στον υδραυλικό κύλινδρο ή στο κύκλωμα λαδιού κινητήρα ρουλεμάν, πρέπει να τροφοδοτεί λάδι με τον άλλο τρόπο.Λόγω της δομής του ίδιου του προϊόντος, συχνά προκαλεί στιγμιαία απώλεια πίεσης στην κύρια κοιλότητα εργασίας, επομένως χρησιμοποιείται συχνά για μεγαλύτερο χρόνο στήριξης.Λόγω της συχνής δράσης ανοίγματος και κλεισίματος, η διαδικασία κίνησης του υδραυλικού κυλίνδρου και, στη συνέχεια, συνεχίστε την παροχή λαδιού, μέσω του εσωτερικού ελέγχου του κυκλώματος λαδιού για να ανοίξετε τη βαλβίδα ελέγχου για να συνδέσετε το κύκλωμα λαδιού στην αμφίδρομη υδραυλική κλειδαριά βαλβίδες ελέγχου υδραυλικού ελέγχου και χρησιμοποιούνται μαζί, με αποτέλεσμα την υποπίεση, και έτσι ώστε η βαλβίδα αντεπιστροφής να είναι κλειστή, ο υδραυλικός κύλινδρος ή ο κινητήρας μπορεί να δράσει, πρέπει να δράσει, χρησιμοποιείται για να αποτρέψει την ολίσθηση του υδραυλικού κυλίνδρου ή του κινητήρα κάτω από τη δράση βαριών αντικειμένων .Λόγω του βάρους του ίδιου του φορτίου.Η υδραυλική κλειδαριά είναι επίσης γνωστή ως βαλβίδα συμπίεσης, ασφάλισης.Χρησιμοποιείται στην εξόρυξη, τη μηχανική, την ανύψωση, το πόδι λιμένων και άλλων μηχανημάτων, τηλεσκοπικούς αυτόματους και άλλους φέροντες κυλινδρικούς γερανούς, εκσκαφείς, τροχόσπιτα και άλλα υδραυλικά συστήματα.Επειδή σε αυτά τα υδραυλικά συστήματα, όταν η αντλία λαδιού σταματά να παρέχει λάδι ή όταν η βαλβίδα οπισθοπορείας βρίσκεται στη μέση, ο φέρων κύλινδρος φέρει τη δύναμη σε δύο κατευθύνσεις και το λάδι πίεσης στον κύλινδρο είναι εύκολο να διαρρεύσει από το διάκενο της βαλβίδας αναστροφής, έτσι η υδραυλική κλειδαριά τοποθετείται μεταξύ της βαλβίδας οπισθοπορείας και του κυλίνδρου, η οποία μπορεί να παίξει ρόλο στη διατήρηση της πίεσης, στην πρόληψη της διαρροής, στη διασφάλιση της σταθερότητας του φέροντος εμβόλου του κυλίνδρου και στη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του μηχανήματος